Randobloggen
Svenska Cycling Plus
Annons
Annons
Randobloggen

Swedish Safari 300

Jag var i behov av att testa cykeln och packningen ordentligt inför Morocco Bike Adventure som startar om mindre än en månad. Jag har skaffat lite nya kläder, nya sovprylar och bytt lite delar på cykeln så en ordentlig tur med lite tid att fixa det som inte fungerade planerades in. På min favoritsida Bikepacking.com finns det en helt makalös karta med rutter över hela världen. Rutter som entusiaster delar med sig av, kompletterade med bilder, GPX-filer, fakta, helt gratis. Jag har spenderat många timmar drömmandes om äventyr på olika platser. För ett tag sedan dök den första rutten i Sverige upp. Swedish Safari 300, tillverkad av Michael O´Dwyer och jag blev direkt sugen på att testa den. Rutten är en 300km loop med start och mål i Södertälje. Den går inledningsvis västerut, därefter sydöst mot Nyköping och Stendörrens naturreservat innan den viker norrut igen längs med Östersjön via Trosa, Tullgarns slott och Skanssundet.

Jag packade min Salsa Cutthroat där det som är nytt sedan Cabin Fever framförallt är, en kedja från KMC som egentligen är till för elcyklar. Den här köpte jag i Berlin efter att ha snackat med experterna från KMC om vilken kedja de tyckte att jag skulle köra på under 300 mil i Marocko. Utöver kedjan så har jag petat i Tire Noodles från Pepi i de nya däcken. Noodles är som skumgummikorvar som man kör med i kombination med tubelessvätska. Tanken är att man skall kunna köra med lägre tryck utan att riskera att däcket viker sig och luften burpar ut samt att man minskar risken för att skada fälgen om man får ett hårt genomslag. Det är det sistnämnda jag är ute efter då jag verkligen inte vill skada kolfiberfälgen mitt i natten i Atlasbergen. Däcken blev Terravail Sparwoods som jag är otroligt nöjd med efter att kört med dem på Cabin Fever. Jag bytte bakdäcket medan framdäcket fick duga till många mil till. Mina vänner på Öster Cykel har även bytt vevlager, framklinga och växelwire.

Utrustningsmässigt har jag nya kläder från 7Mesh som jag skrivit om tidigare. Kläderna känner jag att jag testat ganska ordentligt nu och jag är otroligt nöjd. Jag har dessutom investerat i sovsäck och dunjacka från Rapha i samband med att de hade rea. Sovsäcken är bara en halv sovsäck (nederdel) och tanken är att man skall kombinera den med en dunjacka. Sadelväskan från Rockgeist jag körde med under French Divide var för liten så jag köpte en 14 liters Revelate Design Terrapin för att få plats med allt jag behöver. Utöver detta så är det mest små förändringar och förbättringar.

Jag hade knappt två dagar på mig för rutten (ca 30 timmar totalt) och hoppades på att det inte skulle vara alltför mycket stök och push bike. Jag var framme i Södertälje runt 13 i måndags, lastade av, slog igång GPS-en och rullade iväg. Ganska omedelbart tog spåret mig in på Sörmlandsleden, väldigt vackert med stenhällar, småsjöar, stenar, fällda träd och det gick så klart långsamt, långsamt. Sörmlandsleden varierades med små grusvägar och skogsbilvägar via gamla gruvor, vindskydd och avskilda badplatser.

Här skulle man haft mer tid på sig än 30 timmar, dels för att hinna med allt men framförallt för att hinna stanna, koka kaffe, ta ett bad och njuta av den vackra naturen. Jag gnetade på och när mörkret började komma strax efter 20.00 hade jag bara kommit drygt 8 mil. Dels kände jag att min tidsplan höll på att spricka, jag skulle ju jobba på onsdagen och hade en tid att passa, dels kände jag att jag ville känna på cykeln på lite mer väg och lite mindre stig. Jag tog sikte på Stendörren och kapade bort en del av rutten. Istället för 11 mil längs rutten blev det 8 mil på småvägar i mörkret. Jag knäppte igång 2 baklysen utöver det från K-lite som drivs från dynamon och alltid blinkar samt krängde på mig reflexvästen och trampade vidare i mörkret. K-Lite Bikepacker Ultra lyser upp mörkret så nattcykling blir otroligt kul. Det är nog inte många bilister som tror att det är en cykel de möter. Jag kom fram till Stendörren nån gång efter 23, borstade tänderna och tog natt. Natten var ganska kall men jag höll mig tillräckligt varm i sovprylarna och jag tror definitivt att de kommer vara tillräckligt varma i Marocko. Tisdagen var magnifik och jag återupptog Michaels rutt från Stendörren och körde norrut.

Nu var det lite mindre stökig stig, även om jag bitvis fick putta cykel även denna dag. Jag gjorde en liten avstickare in till Trosa för att köpa en macka och en kaffe, tittade på slottet i Tullgarn, åkte färja över Skanssundet innan de avslutande kilometrarna tillbaka till bilen utanför Södertälje. Det blev totalt 27 mil och tog totalt ungefär 26 timmar.

Jag fick de svar jag hoppades på och har nu bara några smågrejer att fixa med cykel och prylar innan det ska packas ner i kartong. Rutten var väldigt fin och jag blev sugen på att köra hela sträckan men med lite mer tid till förfogande. Jag tänker mig kanske 4 dagar, aeropress, vindskydd och troligtvis en lite mer terrängkapabel cykel än min stela Cutthroat. Förhoppningsvis kan jag komma tillbaka och köra den redan nästa år och för er som är sugna på ett Sörmländskt äventyr kan jag verkligen rekommendera Swedish Safari 300.

9 september, 2019 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Efter #120milpåhöghjuling

Då var äventyret så när som några dagar kvar av insamlingen över. Det blev närmare 130 mil, tusentals leenden, hundratals uppsträckta tummar, otaliga fotografier, två TV-inslag, ett tiotal tidningsreportage, två radiointervjuer och framförallt nästan 50.000kr insamlat till barncancerfonden. Helt fantastiskt vad en liten cykeltur på en ovanlig cykel kan åstadkomma.

Berättelsen om cykelturen kan ni denna gång läsa på Barncancerfondens sida. Ni hittar det här.

Vill ni titta på en kortare film från turen så håll tillgodo med det här lilla klippet.

Har ni ännu inte varit inne och stöttat insamlingen så är den öppen till 31 Augusti och ni hittar den här.

Till alla er som på olika sätt bidragit vill jag bara avsluta med ett gigantiskt TACK!

#levförfan

21 augusti, 2019 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Packat och klart

Då var de sista förberedelserna gjorda inför #120milpåhöghjuling. Cykeln är fixad, jag har bytt eker, justerat sadeln, laddat alla batterier och packat väskorna. Allt känns tillräckligt färdigt och jag är redo att dra ut på äventyr. Som vanligt så känns det skönt att alla förberedelser nu är klara och bara den roliga cyklingen återstår. Folk har varit fantastiska och jag kommer skippa campingprylar. Ska bli skönt främst för att jag kan cykla med mindre packning i ryggsäcken och spara rygg, axlar och rumpa. Jag kommer sova hos gamla och nya vänner och några som jag aldrig träffat tidigare som erbjudit sovplats. Fantastiskt vad snälla alla är och jag ser fram emot roliga möten.

Foto: Lina Karna Kippel

Insamlingen har tuggat igång och är innan jag börjar cykla uppe i över 4000kr, hjälps vi bara åt att sprida informationen ska det nog gå att nå målet på 25000kr. Ni hittar insamlingen här.

Jag provkörde trackingen på väg hem från Varberg och allt verkar funka precis som det ska. Vill ni följa min position så hittar ni den här.

Under själva äventyret så kommer jag inte att uppdatera bloggen utan istället använda instagram och facebook där ni hittar mig som cykeldanne. Där kommer det hända lite roliga saker bl.a. har jag några auktioner på gång som ni säkerligen inte vill missa.

Som avslutning på det här inlägget så lovade jag ju tidigare att gå igenom vad jag packar med mig.

På kroppen: Skorna är ett par Five10 vandrings/klätterskor med en jättebra sula för cykling. Hjälm POC Octal, Billiga solglasögon inköpta i Kroatien, cykelbyxor 7Mesh Mk3 Bibs, cykelshorts 7Mesh Farside shorts, cykeltröja 7Mesh Ashlu, strumpor 7Mesh, undertröja Rapha Brevet, Arm- och Knävärmare Rapha Merino, cykelkeps från Standard Highwheels.

Cykeln med sadelväska från Swift Industries och en 8L dryga. På styret har jag en GoPro och en Garmin Etrex30.

I Drybagen: Shorts Rapha, /Mesh Desperado Merino Henley, mössa Rapha, T-shirt, kalsonger, Regnbyxor och regnjacka från Salomon, extra strumpor /Mesh, jacka 7Mesh Freeflow Jacket, handskar långfingrade från Hestra.

Innehållet i sadelväskan. Verktygspåse från Rockgeist, liten Drybag och 2 st Voilestraps.

Verktygspåsen: Batterier till GPS-en, litet verktygskit med sax, pincett, fil m.m. 5mm insexnyckel, liten skiftnyckel, pannlampa, lås, eltejp, spork, 2 st ekrar till bakhjulet, dram och baklyse, fast nyckel och några buntband.

Liten dryga för elektroniken: Powerbank, usb-minne med presentationen till Cykelturveckan, hjälmlampa Exposure Joystick, batteri till GoPro, samt kablar till telefon, gps, GoPro, powerbank och kamera.

Ryggsäcken med handduk, badbyxor, sandaler, Spot-tracker, kamera, bröstsele till GoPro och lite hygienartiklar.

Det var nog allt tror jag. Jag kommer ju cykla i områden där det mesta finns att köpa så jag är inte speciellt orolig för att ha glömt något. Nu kör vi!

#levförfan

Randobloggen

Höghjulingshelg i Varberg

Helgen ägnades åt höghjulingshäng och cykling på dessa fantastiska maskiner. Varbergs sommargiro hade efter lite väl utförd påtryckning som första motionslopp i Sverige öppnat upp för en särskild klass för höghjulingar.

I samband med detta så roddade höghjulingscyklisten och Varbergsprofilen Tommy ihop med Pelle som bygger höghjulingar (Standard Highwheels) ihop en hel helg med aktiviteter. Under fredagen samlades vi, cyklade runt i stan, visade upp höghjulingar, käkade smörrebröd, havskräftor, glass, jordgubbar och bara njöt i det vackra vädret. Totalt var vi runt 10 cyklister. Kvällen ägnades åt att visa upp cyklarna, låta intresserade prova på samt äta indisk mat.

På lördagen var det så dags för motionsloppet. Två av oss, (Pelle och jag) valde 68km och övriga hjältar från Sverige, Danmark, Norge och Australien valde 32km. Pelle var sugen på att åka fort och vi snackade om under 3 timmar. Jag har aldrig testat att försöka åka fort på min höghjuling men tänkte ändå att jag skulle göra att försök att gå med.

Foto: Urban Johnsson, CK Vano

Första två km var utan tidtagning ut ur Varberg så vi tog det lugnt. När vi sedan passerade tidtagningen satte Pelle direkt upp farten rejält. Jag kände ganska snart att jag skulle få bita i men det var framförallt när det gick utför som jag var chanslös. Jag är van vid att elva bak på pinnarna, stå upp, rulla och lätta på trycket på rumpan när det går nerför. Det gjorde inte Pelle, han matade på i 40-45km/h med sjuk kadens. Benen gick som trumpinnar och efter några försök att hänga med gav jag upp efter en dryg mil och tog mitt eget tempo. Bara att konstatera att ska det åkas fort på höghjuling vill det nog till att träna på just det. Resten av turen blev en fin upplevelse, Trevliga vägar, glada cyklister, flaggvakter och publik. Jag lyckades klämma mig in strax under 3 timmar och var sist i mål bland oss som cyklade höghjuling. Vi avslutade helgen med fotografering, kramar och lite mat innan vi splittrades. Det här lär vi ju göra igen i någon form.

Som svensk kinamat men man tager vad man haver.
Tommy och Pelle

Jag hade planerat för att få till en bra träningstur inför #120milpåhöghjuling så jag valde att cykla de 21 milen hem till Nässjö. Ambitionen att undvika större vägar och cykla på cykelleder ledde mig in på små grusade banvallar som säkert skulle vara jättefina med en annan cykel men blev en rejäl utmaning med höghjulingen. Kanske inte fel att träna lite på det här inför kommande utmaning. I Gislaved efter 10 mil stannade jag på en bensinmack några minuter innan de stängde (21:55) fyllde vatten, köpte korv och mos och lite Yoggi till frukost med planen att bara cykla ut ur stan och sedan hitta en tältplats. Jag hann dock inte komma så långt innan jag blev invinkad vid en villa. De hade sett oss i Varberg och sett mig på SVT Jönköping så det slutade med att jag slog upp tältet i trädgården. Söndagens 10 mil kryddades av regn, åska, ekerbrott, mer härliga möten med människor och lite lätt skav av sadeln.

Nu väntar bara de sista förberedelserna innan jag trampar iväg igen på torsdag morgon.

#levförfan

Randobloggen

Cykeln till #120milpåhöghjuling

Inte länge kvar nu till sommarens höghjulingsprojekt. Rutten är spikad, insamlingen är igång, cykeln och packningen är i det närmaste klar och jag börjar bli grymt sugen på att komma iväg. På min hemsida kan ni läsa lite mer detaljer om äventyret, där hittar ni även länk till insamlingen så att ni kan vara med och bidra. För er som vill veta var jag kommer att cykla, kanske för att ni vill cykla med en bit eller bara för möjligheten att se en höghjuling i verkligheten så har jag lagt ut länkar till respektive dagsetapp. Etappmålen är inte ristade i sten utan det kan mycket väl bli så att jag cyklar lite längre eller kortare någon dag men de kommer säkert stämma i huvudsak. Utöver detta så finns på hemsidan dessutom en länk till min SPOT (GPS-sändare) som var 5:e minut kommer att uppdatera var jag befinner mig någonstans. Bara in på cykeldanne.se och botanisera med andra ord.

I veckan släpptes dessutom senaste avsnittet av cykelradion.se där det bland mycket annat trevligt är med ett ganska långt inslag om mitt kommande äventyr. Ni hittar avsnitt 77 här.

Jag gjorde även en liten film om cykeln till äventyret för er som är nyfikna.

#levförfan

21 juli, 2019 | 4 KOMMENTARER!
Randobloggen

Nya bibs och shorts

För ett tag sedan skrev jag om två nya tröjor och en jacka från 7Mesh där jag även utlovade lite information om vad jag har för planer på att ha på underkroppen i Marocko och även under höghjulingsturen.

7Mesh har släppt en ny cykelbyxa med hängslen kallad MK3 Bit Short. Byxan är en uttalad långdistans cykelbyxa med en högkvalitativ pad gjord för långa cykeldagar. Paddingen är välventilerad, lite stretchig och till skillnad från många andra byxor jag provat är den helt utan sömmar. Byxbenen är något längre än många andra byxor och avslutas med små silikonpluttar så att de sitter bra runt låren. Materialet i byxorna känns ganska normaltjockt. Vad som sticker ut mest i designen utöver den sömlösa dynan är nog ändå hängslena. De liknar mer ett par vanliga byxhängslen än cykelbyxhängslen som ganska ofta går upp lite högre både i midja och rygg. Jag gillar den här designen skarpt. De blir inte lika instängt och varmt som det kan bli med andra lösningar och det underlättar verkligen när man behöver kissa då midjan inte blir så hög som den kan vara på andra byxor. Jag har än så länge inte kört någon lång runda i byxorna men än så länge känns de riktigt, riktigt bra. Det enda som jag saknar är väl egentligen elastiska fickor på sidorna av låren men man kan ju inte få allt.

Jag gillar att cykla med ett par tunna shorts över bibsen när det är lite svalare eller när det regnar. Ett par shorts i packningen på långa cykelturer är ju även användbara att sova, ta på sig om man behöver lufta rumpan från paddingen eller om man vill känna sig lite bättre klädd av någon anledning. 7Mesh har en model som heter Farside Shorts som jag börjat köra med. Shortsen är tunna, stretchiga och är åtminstone än så länge relativt vattenavstötande. De har två traditionella byxfickor som är riktigt djupa samt en ficka lite längre ner på högra lårets utsida, vilken är försedd med dragkedja. I midjan har byxorna tryckknapp och sedan kan man finjustera hur tight man vill att de skall sitta med hjälp av de svarta banden. Farside är redan en favorit, väldigt tunna, mjuka och sköna både på cykeln, på caféet och runt lägerelden.

Utöver nya kläder så är det full fart med projektet #120milpåhöghjuling. Mindre är en månad kvar nu och hög tid att fila på det sista. Jag var hos Smålands Dagblad igår på förmiddagen för en liten intervju och på eftermiddagen ringde Tomas Jennebo från Cykelradion.se inför deras kommande podavsnitt.

Har ni inte upptäckt Tomas och Anders Adamssons utmärkta cykelpod så tycker jag att ni skall passa på och lyssna. Jag var tvungen att beställa ett nytt bakdäck till höghjulingen igår också då jag efter en kraftig inbromsning lyckats bromsa bakdäcket platt på en liten del av däcket. Inte så skönt när det sedan studsar till lite varje gång den platta delen av däcket träffade marken, en gång per varv. Känns som att det skulle kunna bli lite irriterande i 120 mil:)

Randobloggen

En väldigt bra natt ute

Stanca Solstice Campout blev precis så bra som jag hade hoppats. Fantastiskt väder, prima sällskap, trevlig cykling och en fet brasa. Vad mer kan man önska sig? Att deltagarantalet dessutom ökade med 100% från 2 cyklister till 4 gjorde inte det hela sämre. Fortsätter det så här så blir det snart en utmaning att hitta en bra plats att campa, vi kommer ju vara 128 pers om 5 år:)

Nåväl, vi rullade ut från lite olika håll för att samlas i Tenhult 1645. Marcus och Per startade i Jönköping, Jag i Nässjö och Isabelle i Öggestorp. Från Tenhult cyklade vi småvägar via metropoler som Finntorp, Stolpen, Viebäck ner mot Vikskvarn. En liten felnavigering tog oss via Storkvarn in på vandringsleden och vi fick njuta av lite push-bike och dramatisk natur i kanten av ravinen. Väl framme hade vi gott om tid att hänga runt elden, grilla korv och slåss med mygg och knott. Per spände upp hängmattan medan vi övriga tre sov i vindskyddet. Myggen och knotten lade sig nog också att sova för de bara försvann när det blev natt.

På morgonen käkade vi frukost, packade ihop och cyklade nöjda hemåt. Jag har svårt att tänka mig ett mycket bättre sätt att spendera midsommardagen och natten på. Lite orutinerat att inte ta med kök och aeropress till morgonkaffet bara men man kan ju inte få allt.

Hoppas ni följer med nästa år. Då skall vi vara minst 8!

Några andra som har haft några spännande nätter är deltagarna i årets Tour Divide. Vädret har varit minst sagt dramatiskt. Snö, regn och i det närmaste opasserbar lera har samlat ihop en stor del av fältet i Brush Mountain Lodge i Colorado där de smider planer på hur de överhuvudtaget skall kunna fortsätta. Några få i täten lyckades ta sig över passen innan den värsta misären. In och följ dramatiken på dotwatcher.cc.

24 juni, 2019 | 1 KOMMENTAR.
Randobloggen

Stanca Solstice Campout

Snart dags att lasta cykeln eller ryggsäcken. Midsommardagen bjuder traditionsenligt på övernattningstur med cykel. Swift Industries har kört Swift Solstice Bike Overnight i några år nu. Förra året körde jag och Marcus en övernattningstur och i år tänkte vi att det skulle vara kul om några fler ville haka på.

Planen är enkel. Vi samlas midsommardagen (alltså lördagen 22/6) kl.16.00 på Circle K, Österängen, Jönköping. Alla tar med cykel, mat, dryck och prylar för att överleva en natt ute. Sedan cyklar vi lugnt och fint knappt 5 mil till Vikskvarn där vi slår läger. Där finns både en liten stuga, ett vindskydd och gott om skog för tält, tarpar, hängmattor m.m. Väl framme hoppas vi på skönt häng, lägereld och några timmars sömn innan frukost och några mils cykling tillbaka. Cyklingen är inte särskilt avancerad utan det går i princip bra med vilken cykel som helst.

Hoppas ni är sugna på att hänga med. Lite mer info finns här, där ni bl.a. kan hitta den tänkta rutten. Skriv gärna om ni kommer antingen som kommentar här på bloggen eller på annat lämpligt sätt.

Randobloggen

Nytt samarbete med 7Mesh

Fantastiskt kul att kunna meddela att jag kommer cykla i kläder från 7Mesh i sommar och under höstens Morocco Bike Adventure. 7Mesh är ett relativt nytt märke med cykelkläder som startade 2015 i Kanada. Kläderna är tekniskt drivna i högkvalitativa material och i flera fall har de innovativa lösningar. Kläderna är gjorda för att tåla tufft väder och många av plaggen känns verkligen som gjorda för långa äventyr på cykel. Helt perfekt för mina behov med andra ord.

Till överkroppen i Marocko kommer jag använda:

Ashlu Merino Jersey. En tunn kortärmad merinoullströja med hel dragkedja. Merinoull är ju lite av ett favoritmaterial när man är ute länge med begränsade möjligheter till tvätt och i varierande väder. Fickorna är i ett lite stabilare material vilket jag tror är klockrent. Jag har tidigare kört mycket i Raphas Brevet WindBlock Jersey där fickorna är i tunn merino, de blir ömtåliga samt att de tyngs ner väldigt mycket om man fyller dem med lite tyngre prylar. Ashlu Merino Jersey har tre normala fickor på ryggen samt två med dragkedja under de yttre fickorna.

Ryggfickorna i stretchmaterial.

Desperado Merino Henley. Även detta en kortärmad merinotröja. Dock är det mer som en t-shirt än en traditionell cykeltröja. Knappar i kragen så att det går att knäppa upp lite samt att bakstycket är förlängt. Det här blir en bra sovtröja, förstärkningsplagg, restaurangtröja m.m. Jag gillar att ha med en extra tröja som jag försöker hålla lite fräschare än cykeltröjan och den här kommer bli utmärkt.

Freeflow Jacket. Det här är en riktigt innovativ produkt. En vindjacka som är fodrad med Polartec Alpha på strategiska platser. Ryggen har inget foder, ej heller armhålor, eller nedre delen av sidorna och magen. Jackan är lätt (160 gram), har liten packvolym och den sitter riktigt bra. Jag tror att den här blir bra under lite svalare morgontimmar, nätter, uppe i bergen och i kombination med alla andra plagg om det blir riktigt svalt. Kompletterat med en regnjacka så borde jag klara ganska vidrigt väder.

Fodret placerat på väl valda platser.

Än så länge har jag bara klämt och känt på plaggen i källaren men jag lovar att de kommer testas ordentligt och jag återkommer med utförligare rapporter så småningom. Jag återkommer även i ett senare inlägg om vad jag tänker ha på benen.

#kanadensiskakläderförsvensktväder och förhoppningsvis även för marockanskt.

Randobloggen

Stora varvet runt Sommen

Blev en fin tur i lördags. Lite små justeringar bara så är Stancas 400k ännu lite bättre. Jag och Marcus rullade själva österut medan huvuddelen av cyklisterna drog söderut på 600k. Till Eksjö gick det lätt med vinden i ryggen. Alla backar i Astrid Lindgren land på väg till Vimmerby gjorde att det kändes att vi cyklade på lite tyngre stålcyklar. Till vår stora sorg upptäckte vi att macken i Vimmerby där Sölve fick varma filtar och lite värme för några vårar sedan stängt butiken så det blev lite inköp på ICA istället. Strax före Åsunden blev vi passerade av ett glatt gäng från Team Rynkeby så vi åkte lite snålskjuts i vinden. Efter 24 mil blev det pizza i Linköping som vanligt åtföljt av matkoma längs Göta Kanal. Vi belönades dessutom med en rejäl regnskur som fick oss att söka lite skydd under ett tak. I Motala efter 30 mil stannade vi för att fylla på med vätska och energi samt dra på lite varmare kläder för natten. Natten blev en ganska kärv historia med 11 mils bitvis ganska byig och hård motvind. Tur vi hade bra med kläder och lite koffeintabletter att liva upp stämningen med.

Foto: Marcus Carholt
Foto: Marcus Carholt
Foto: Marcus Carholt
Foto: Marcus Carholt

Filmen från turen visar som vanligt bara när solen skiner men det får ni ha överseende med. Vi gör vårt bästa för att inte skrämma bort eventuella blivande randonneurer.

Annons
Annons
1 2 23