Randobloggen
Svenska Cycling Plus
Annons
Annons
Randobloggen

Inte mycket cykling här inte

Det varken cyklas eller skrivs speciellt mycket om cykling för min del just nu. Jag nöter intervaller på min gamla Monark och drömmer om långa härliga cykelturer, men det ger tyvärr inte så värst mycket inspiration till att skriva. Jag har köpt mig ett bakhjulsnav till mitt blivande hjulpar som jag tror kommer bli kanon. Köpte ett nav från Onyx, tyvärr glömde de gravera det men det blir nog bra ändå. Navet har en ovanlig frihjulslösning som jag tror kommer funka kanon till bikepacking. Det är helt ljudlöst, greppar direkt, rullar lätt och jag tror att det är hållbart. Nackdelen är att det är runt 150gram tyngre än ett traditionellt nav i motsvarande prisklass men den vikten kan jag nog leva med.

I övrigt har jag filat lite på min höghjulingsplan och jag tror att jag är ganska nära att kunna spika den. Det blir moturs istället och en förlängning med närmare 15 mil för att även kunna klämma in den för 2019 nya Sydkustleden.

Det blir alltså Nässjö-Jönköping-Borås- Göteborg, Kattegattleden längs kusten till Helsingborg, Sydkustleden längs kusten till Simrishamn och sedan Sydostleden till Växjö innan jag trampar tillbaka till Nässjö. Jag räknar med 9 dagar och drygt 120 mil och dagsetapper mellan 100 och 160 km. Troligen blir det start 2:a Augusti för att kunna vara i Kristianstad torsdag eftermiddag den 8:e Augusti under Cykelturismveckan. Lite pyssel är det kvar och jag ska fastställa några saker med Cykelfrämjandet och Sydkustleden innan jag fastställer planen. Det här ska bli så grymt kul och jag ser riktigt mycket fram emot en riktig cykelsemester på höghjulingen och förhoppningsvis blir det många härliga möten med både gamla och nya vänner längs resan.

Sista detaljerna kring en tripp till Berlin och Kollektif Bike Fair. Jag var ju på Berliner Fahrradschau 2018 men den mässan gick i graven, Rad Race tog över och nu blir det ny plats men förhoppningsvis samma härliga stämning och fullt med cykelkultur. Jag lär få anledning att återkomma från den lilla utflykten.

Tjipp!

16 februari, 2019 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Uppgraderingar och förbättringar

Jag är ju anmäld till Morocco Bike Adventure i Oktober och har redan så smått börjat fundera på och även skaffa lite nya prylar till loppet. Förra året var ju första racet med min Salsa Cutthroat och även om jag till stora delar var nöjd med hur allt funkade under French Divide så finns det ju alltid förbättringspotential. Marocko lär ju kunna bli lite mer isolerat och öde så jag försöker förbereda mig på det. Att börja redan nu med prylarna känns nödvändigt. Med försenade leveranser och annat strul vill jag ändå ha gott om tid att köra in mig på grejerna och bestämma hur jag ska göra. I detta inlägg blir det lite tankar om cykeln.

Som sagt, det blir min Salsa Cutthroat. Tror att det kommer vara ett bra val med lite förbättringar.


Största ingreppet blir ett nytt hjulset med dynamo. Jag vill slippa hänga upp mig på batterier, powerbanks och möjlighet att ladda. Det kommer bli riktigt skönt att slippa det huvudbryet. Fälgarna är beställda, det blir Curve Ride i kolfiber som jag skaffat via Girocycles i London. Tror att det kommer bli utmärkt, valde den lite tåligare varianten som ska klara 120kg cyklist och kommer dessutom köra 32 ekrar. Nav blir Son dynamo fram och bak har jag precis köpt ett Onyx. Det ska bli riktigt kul att testa Onyx som har en helt unik frihjulslösning, runt 150 gram tyngre än andra nav men ljudlöst, greppar direkt och risken för frihjulshaveri verkar minimal. Öster Cykel kommer få förtroendet att bygga hjulen, de har levererat mästerlig klass på tidigare hjul så jag är inte orolig.
Elektroniken blir k-lite från gurun Kerry Staite. Lampor gjorda för bikepacking, usb-laddare och rejäla kablage. Jag har inte testat k-lite själv men aldrig läst eller hört något negativt. Jag har inte varit helt nöjd med usb-laddaren från Supernova jag kört med tidigare så det ska bli kul att testa lite nytt.

I övrigt är det inga större förändringar. Jag kommer byta till en 32-klinga fram, troligen oval. Körde med 34 i Frankrike och kan nog tänka mig ett snäpp lättare. Har även köpt ett Salsa Cowchipper styre i kolfiber. Samma modell som original på cykeln men i kolfiber. Tror och hoppas på lite mer komfort än i aluminiumstyret. Utöver det så blir det bara lite nya slitdelar och kanske någon eller några nya väskor, beror lite på hur mycket packning jag kommer fram till att jag behöver ha med mig på cykeln.

Jag återkommer kring övriga förändringar på sovutrustning m.m. i ett kommande inlägg.

#levförfan

 

25 januari, 2019 | 2 KOMMENTARER!
Randobloggen

Överväldigad av alla vänliga själar.

Här om dagen delade jag en kartbild över ett av årets planerade cykeläventyr på instagram. En drygt 110 mil lång tur med start och mål hemma i Nässjö. Rutten i övrigt tänker jag ska gå via Växjö, därefter Sydostleden till Simrishamn, tvärs över Skåne till Helsingborg, Kattegattleden till Göteborg och sedan hem till Nässjö igen. Direkt blev jag erbjuden sovplatser, mat, öl och sällskap längs större delen av sträckan, vissa av personerna har jag inte ens träffat. Helt fantastiskt vad kul och min initiala plan att ta med sovprylar kan jag kanske skippa. Kanske är lika bra det för det finns inte så många bra möjligheter att fästa väskor på höghjulingen och en rejäl ryggsäck kanske inte är bästa alternativet på den cykeln.

Planen är alltså att göra en längre cykelsemester på min höghjuling. Tanken är att visa hur enkelt det kan vara med cykelsemester och äventyr. Start och mål hemma, en enkel cykel, en ryggsäck och en plan för vart jag tänker cykla. Svårare än så behöver det ju inte vara. Planen är att köra någon gång i sommar, exakta datum är inte spikat ännu. Jag räknar med ca. 12-15 mil/dag vilket blir runt 8 dagars äventyr, allt bara några tramptag bort.

Jag har även tänkt att försöka mig på att samla in pengar till välgörenhet i samband med den här turen. Det borde finnas möjlighet att få det att synas och förhoppningsvis även få folk att skänka en slant. Ska försöka ta mig tid att hitta på lite roliga saker längs vägen och göra mitt bästa för att dela med mig. Jag lär få anledning att återkomma kring en massa detaljer kring den här lilla turen, nu är jag sjukt sugen på att se södra Sverige från en lite högre vinkel.

#levförfan

14 januari, 2019 | 2 KOMMENTARER!
OkategoriseradeRandobloggen

Abloc Winter Challenge no4.

28 December kördes fjärde upplagan av Abloc Winter Challenge, en fantastisk manifestation för cykling året runt och sedan 2015 en fin mellandagstradition. Jag hade förmånen att även detta år få vara en av ledarna i den snygga gruppen och i och med detta blev det mitt fjärde vintervarv runt Vättern.

2018 års upplaga satte deltagarrekord (gissar på runt 70 cyklister)  och vi fick dela upp den snygga gruppen i två för att det skulle bli hanterbart. Starten för de två snygga grupperna gick 05.00 med några minuters mellanrum och den snabba gruppen rullade iväg 05.45. En annan fin mellandagstradition är ju Rapha Festive 500 som går ut på att man ska cykla 500km från Julafton till Nyårsafton så för att samla ihop några extra kilometrar tog jag cykeln in till Jönköping från Nässjö. Vädret var ganska tråkigt men lämpligt för att vara ute hela dagen och cykla. Temperaturen varierade mellan några få minusgrader och upp till någon plusgrad, ingen nederbörd och inte alltför mycket vind. Det var dock både grått och dimmigt och vi fick tyvärr inte se mycket av solen, men man kan ju inte få allt.

Stämningen var god men lite spänd på Hovrättstorget i Jönköping strax före 05.00. Ingo från Gårdsrosteriet bjöd på finkaffe under tiden som alla cyklister lämnade väskor i följebilen och tog plats i startfållan. Gruppen delades av i två lite mindre klungor och snart förbyttes oljudet från en klarinett till det ljuva krasandet av dubbdäck mot kullerstenarna.

Vi trampade lugnt ut ur staden i mörkret och jag såg verkligen fram emot att få en heldag på cykeln, utomhus tillsammans med andra likasinnade och rundan överträffade mina högt ställda förväntningar. Vi cyklade, fikade, cyklade lite till, såg solen gå upp i Hjo, åt våfflor i Karlsborg, cyklade genom Tiveden, skrattade, hjälptes åt i backarna, käkade skumtomtar och energikakor, blev trötta, fikade i Askersund, cyklade, kissade i vägkanten, upplevde solnedgången efter Motala, åt middag på Starrby Hotell i Vadstena, cyklade runt Tåkern, fick kramp, drack cola, hjälptes åt, räknade ner de sista milen, åt glass och drack kaffe i Gränna och avslutade de sista milen in till målet i Jönköping starka tillsammans.

Vi fick verkligen en heldag. Klockan hann bli 22.45 innan vi var i mål efter nästan 34 mils härlig vintercykling och vi fick avsluta tillsammans med mat och prisutdelning på Vox Hotel.

Stort tack Abloc och snygga gruppen för ännu ett förstklassigt arrangemang. Vilken grym tillställningen det här är. Vägarna, fikat, matkontrollerna, följebilarna, mekaniker, kaffet, cyklisterna, stämningen, ALLT! Har ni inte kört än så hoppas jag ni överväger att hänga med 2019 och för er som kört tidigare hoppas jag vi ses igen.

2 januari, 2019 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Nya matväskor från Rockgeist

Kunde inte motstå att köpa två nya HoneyPot feed-bags från Rockgeist. Det som är lite speciellt med den här lösningen är att väskorna kan fästas med en s.k. Spacelink som Rockgeist är ensamma om så vitt jag vet. Matväskorna är ganska standard. Kanske lite större i storleken än vissa andra märken vilket jag gillar. Dräneringshål i botten, enhandsmanövrering av stängning/öppning och mängder av öglor för att kunna anpassa infästningen till just din cockpit. Självklart kan du likt Rockgeist övriga väskor få dem i mängder av olika färger.

Spacelink är en metallplatta som man fäster under sin topcap på styrstammen och därefter trär man in och fäster väskorna till Spacelinken istället för att fästa dem med kardborre runt styrstammen. Sedan fäster man väskorna på traditionellt vis runt styret och runt gaffeln med två kardborreband. Vad är då fördelen med detta? Dels slipper man dubbla kardborreband runt styrstammen vilket kan vara lite struligt om man t.ex. har en väldigt kort styrstam eller om man vill ha GPS eller något annat placerat just där. Sedan tror jag att väskorna kommer att sitta lite bättre och man kan även fästa sin top-tube bag i spacelinken. Jag tror på lösningen och framförallt så gillar jag att Rockgeist fortsätter att försöka utveckla väskor för bikepacking och inte bara nöjer sig med att kopiera andras lösningar vilket vissa andra verkar göra. Jag köpte även en liten magnetlösning till camelbackslangen där man fäster ena delen runt slangen och den andra på feed-bagen och vips så var ett problem löst.

Med största säkerhet kommer de här väskorna vara fyllda till bredden med godsaker i Tangier i början av Oktober.

Föresten är det någon som är spekulant på ett par Apidura Feedbags som knappt är använda så har jag ett par till salu?

12 december, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Anmäld till Morocco Bike Adventure

Äntligen spikat huvudmålsättningen för 2019. Skönt att kunna rikta in träning, prylar och alla förberedelser mot nästa års tävling. De senaste dagarna har flera arrangörer öppnat upp kanalerna för anmälningar och släppt nyheter om tävlingarna, däribland TCR, Silk Road, North Cape 4000. Jag var dock inställd på ett lopp med lite trafik, gärna med en hel del grus och småvägar. Jag valde i huvudsak mellan Bikepacking Trans Germany och Morocco Bike Adventure. Tyskland skulle bli enklare på de flesta sätt, logistiskt, avstånd m.m. men kändes långt ifrån lika spännande som drömresmålet Marocko så valet blev ändå ganska enkelt.

Morocco Bike Adventure är ett nytt lopp som arrangeras av Andy Buchs som är rutinerad både som deltagare och arrangör. Han har kört bl.a. TCR, Trans Am, Indy Pac, Silk Road och förra året arrangerade han North Cape to Tariffa. Nyligen har han varit ute och rekat för loppet i Marocko och som jag förstår det så kommer han ut och justera rutten lite till våren för att det ska bli så bra som möjligt. Rutten, landet och äventyret är det som lockar mig mest.

Starten kommer att gå i Tanger, precis söder om Gibraltar sund och sedan ska det cyklas över både Middle Atlas, High Atlas och Anti Atlas så väl som en sväng ut i Sahara. Totalt mäter loppet ca. 2900km och har två stycken loopar där man kan tvingas att korta av om man inte är tillräckligt snabb. Maxtiden är runt 14 dygn och om man är för sen till början av någon av dessa loopar så tvingas man korta av banan och ta en rutt som är mer rakt på och där det kortaste alternativet är ca 1760 km innan man når målet i Essaouira återigen vid havet. Det ser helt magiskt ut och bitvis kommer det nog vara rejält öde. Bara in och kolla på bilderna.

Jag lär väl återkomma till det här loppet många gånger innan det är dags både avseende prylar, träning, cykelval, däck, tält m.m. m.m. Tur det är 9 månader kvar.

7 december, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Apidura släpper nya väskor

I går släppte Apidura sin nya serie bikepackingväskor, The Racing Series.

Apidura har varit med några år och är kanske det mest använda märket under The Transcontinental Race, säkerligen p.g.a. att de är med och sponsrar samt att framstående cyklister som bl.a. Kristoff Alegert och Mike Hall kört med just Apidura. Utöver det så tycker jag att de varit ganska prisvärda och smidiga att få tag på för oss europeer. Själv har jag använt deras väskor under TCR x 2, Japanese Odyssey, TAW och flera kortare äventyr och varit nöjd med produkterna.

Nu kommer alltså en helt ny serie väskor inspirerade av riktigt minimalistiskt tävlande. Väskorna är sydda i ett nytt material som skall vara exklusivt för Apidura och de är både minimalistiska, lite dyrare och små.

Sadelväskan är vattentät, rymmer bara 5L och sitter riktigt slimmad på bilderna.

Ramväskan är en liten historia som bara tar upp övre, främre delen av ramtriangeln: Den är vattentät och har genomföring för kabel i fronten.

Den mest intressanta väskan är Racing Handlebar Pack som man kan fästa antingen i styret eller under tempopinnarna. Den har ett större fack som öppnas med dragkedja samt två mindre på sidorna som kan skyddas med lock. Utöver det så har den en elastisk ficka på ovansidan där du kan trycka in din Spot-tracker. Kul tycker jag med lite nytänkande och det är väl kanske den här väskan som är mest intressant. De andra två är alldeles för små för min del och känns mer utformade för Kristoffs avsaknad av packning än oss vanliga dödliga som kanske vill ha med något mer komfort.

Utöver detta så har jag precis slängt in en ansökan till ett race 2019 men mer om det i ett kommande inlägg!

4 december, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Vintercykeltips och mindre än en månad till Abloc Winter Challenge

Mindre än en månad kvar till det ska cyklas runt Vättern igen. Fjärde upplagan av Abloc Winter Challenge väntar och med lite tur blir det vitt och vinter till dess. Jag är grymt sugen på en lång cykeldag i gott sällskap och med förstklassig support och tänkte försöka dämpa det egna suget med att skriva av mig några tips inför vintercyklingen.

Bilderna är från en annan vintertur men det var så fint med snö så jag kunde inte låta bli.

 

Kläder. Det här är självklart högst individuellt och vi fryser alla olika mycket om olika kroppsdelar men här kommer i alla fall några tankar om hur jag försöker göra.

  • Fötterna är mitt största bekymmer. Jag har tidigare kört med stora 45Nrth Wölfhammer, dubbla ullsockar och vid behov en kemisk värmare från Biltema på sulan. Trots det blir jag lätt kall. Till i år har jag bytt till platta pedaler i kompositmaterial som jag hoppas leder kylan mindre än en iskall spd-kloss mitt under foten. Blir det många grader kallt kommer jag köra med kängor istället för mina Wölfhammer. Tipset blir ändå stora vintercykelskor och inte mer strumpor än att det finns luft kvar. Gärna ullsockar och en varm innersula. Standardsulan är oftast ganska medioker i cykelskor och glöm inte packa ner lite engångsvärmare ifall det blir kallt. Funkar skorna med överdrag så självklart, skoöverdrag på.
  • Till benen funkar det så klart bra med ett par långa vintercykelbyxor. Har man inte det så skulle jag köra vanliga bibs, flossade benvärmare och ett par shorts över för att hålla lår och skrev varma. Se även till att hålla knäna varma så blir det riktigt kallt hade jag kompletterat med knävärmare under benvärmarna.
  • Överkroppen är lättast att reglera värmen på. Här är det viktigt att inte bli för varm och svettig. Svetten kommer kyla ner dig ordentligt om du stannar, i utförsbackarna eller om tempot sjunker. Jag kör långärmad ullbrynja från Aclima underst, därefter gärna något plagg som är vindtätt på framsidan men andas på ryggen. Räcker inte detta så kompletterar jag med en värmande väst eller jacka.
  • På händerna kan man också tänka i lager. En femfingerhandske under en skyddande skalvante funkar ofta bra. Vill du knäppa bilder som Calle så se till att du har senilsnöre på vantarna, annars är fodrade lobsterhandskar (3-finger) en riktig favorit.
  • Mössa med vindskydd i pannan och en buff i ull runt halsen så är man hemma.

Har man möjlighet så kör gärna med en väska på cykeln för att ta med lite extra kläder eller för att stoppa ner det som inte längre behövs. Ryggsäck tycker jag man ska undvika i det längsta på vintern då man lätt blir svett under ryggsäcken och ventilationen på ryggen blir i princip helt förstörd. Bättre då att leta fram en gammal midjeväska eller köpa en ny för att få med sig det nödvändigaste.

Utöver det då. Ja riktiga skärmar med en bra kompislapp om man inte bara vill ligga längst bak och en isolerad vattenflaska med ljummen blandsaft som inte fryser direkt är mina avslutande tips.

 

 

30 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Nya godsaker från Oveja Negra

Jag har köpt lite nya prylar från Oveja Negra. Oveja Negra är ett litet företag från Colorado som i första hand gör bikepackingväskor. Väskorna sys för hand i Salida i Colorado och förutom att kvaliteten är riktigt bra gillar jag att stötta små dedikerade tillverkare. Jag har haft lite spaning på deras gaffelmonterade väska Bootlegger ett tag och nu slog jag till. Väskan skruvas direkt på en gaffel med tre skruvhål (för anything cages) men till skillnad från dessa så sitter själva hållaren i väskan. Den mer traditionella gaffelväskan har en hållare liknande ett flaskställ och sedan fäster man en väska med remmar i hållaren.

Bootlegger är en riktigt ren och fin allt i ett lösning med inbyggd förstärkning för att den ska sitta bra och hålla formen. I första hand har jag tänkt dem till min Salsa Cutthroat för att ha lättare prylar typ sovsäck, dunjacka m.m. i. Det är dock inte omöjligt att de även kan hamna på min TREK 920. Jag tror det kan bli riktigt bra och ger lite nya möjligheter för att packa cykeln. De rymmer ca 2 liter styck.

När jag ändå var i farten kunde jag inte motstå deras nya ryggsäck Portero Rolltop Backpack. Väskan är avskalad med ett större fack med rullstängning och ett mindre platt fack med dragkedja. Att de dessutom gör den i mängder av snygga färgkombinationer gör inte det hela sämre. Väskan rymmer 16-22 liter beroende på hur mycket man rullar ihop den och ser riktigt välgjord ut.

Det ska bli väldigt kul att testa de här prylarna och skita ner dem ordentligt när det väl blir läge.

24 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Randobloggen

Bikepacking Journal 01

För ett tag sedan damp den ner i brevlådan. Första numret av Bikepacking Journal. Ett samarbete mellan två av mina absoluta favoritsidor Bikepacking.com och Bunyanvelo. I syfte att få in pengar till att fortsätta utveckla Bikepacking.com kan man för 68USD bli en del av The Bikepacking Collective, få två nummer om året av tidningen, vara med i utlottning av bikepackingprylar, få rabatter m.m. Med tanke på hur mycket tid jag spenderar på den fantastiska sidan var det inte mer än rätt att jag pröjsade. Bunyanvelo har föresten upphört att ges ut och de är nu en del av Bikepacking Journal.

Tidningen då. Jo precis som man kunde förvänta sig så är det en riktig godbit. Nästan 150 sidor tryckt på finfint papper, nästan utan reklam och med väldigt trevliga berättelser. Fokus ligger på upplevelserna och äventyren och det är 13 olika storys med fantastiska bilder från tävlingar som Silk Road Mountain Race och French Divide till bikerafting på Grönland.

Initiativ som dessa skall självfallet uppmuntras och jag ångrar inte en sekund att jag klickade iväg 68 dollar.

Trevlig läsning!

18 november, 2018 | BLI FÖRST ATT KOMMENTERA!
Annons
Annons
1 2 20

Hantering av personuppgifter

Denna sida använder information som kan kopplas till dig som besökare, för att förbättra och anpassa upplevelsen. Mer information finns i våra användarvilkor. Läs igenom informationen och klicka nedan om du samtycker.