Nu finns det en ny möjlighet för alla er som vill prova på randonneurcykling eller för den delen vill få till ett bra distanspass inför t.ex. Vätternrundan. På söndag morgon klockan 0700 under cykelklubben La Lepre Stancas vingar rullar vi från Circle K på Österängen i Jönköping ut på en 20-mila runda. Upplägget är som sig bör enkelt och inbjudande. Anmälan görs senast torsdag enligt anvisningar på den här länken, betala 100kr (150) om du vill ha medalj, infinn dig på startplatsen med en cykel i tillräckligt bra skick för att klara 20 mil, lite energi, kläder, reservdelar och verktyg för de vanligaste haverierna, gps, mobiltelefon, vägnötter eller karta för att hitta runt den bestämda rutten och sedan kör vi. Det är en ny runda som jag tror blir väldigt fin med stämplingar i Bellö och Sävsjö, underlaget är varierande och det blir en del grus på banvallen mellan Vetlanda och Sävsjö men den var riktigt fin när jag cyklade där för några veckor sedan så absolut ingenting att oroa sig för.

Jag hoppas ni tar chansen och har ni frågor kring randonneurcykling så tveka inte att höra av er antingen här eller via DM på Instagram @cykeldanne så lovar jag att försöka svara.

Hoppas vi ses!

Långhelgen 2-5 maj arrangerar min cykelklubb La Lepre Stanca Sveriges första Bikepacking Grand Prix CABIN FEVER. Tanken med eventet är att det skall vara hyggligt lättillgängligt och kunna verka som en inkörsport till ett tyngre missbruk av långa osupportade cykeltävlingar. Loppet kommer vara osupportat men utgå från en basecamp i Jönköping varifrån man kör så många av loppets fyra loopar som möjligt. I basecamp kan man ha tält, mat, reservdelar, kläder m.m. så man behöver inte ha med sig så värst mycket ut på looparna. Detta tror vi sänker tröskeln en hel del då du i princip kan köra loppet med en MTB, CX, gravelbike eller liknande, en liten ryggsäck och en GPS eller telefon med navigeringsapp. Det kommer även finnas möjlighet att ställa upp som par eller i lag om tre för de som hellre gör saker tillsammans än på egen hand. Looparna är av varierande längd och karaktär och kommer om allt går enligt plan vara okända intill dess att du fullföljt föregående. Du kommer alltså först få GPX-filen till loop 2 när du kört loop 1. Det är ingen tävling utan skall ses mer som en utmaning där du själv avgör hur många loopar du försöker köra. De som satsar på alla 4 hoppas vi kommer få en riktig utmaning. Looparna kommer gå på alltifrån asfalt och grusvägar till stökiga vandringsleder med en del hike-a-bike så vi får väl se efteråt vad som i slutändan blev det bästa cykelvalet. Osupportat innebär i stora drag att allt som inte är tillgängligt för alla deltagare är förbjudet. Du får alltså handla mat i affärer, sova på hotell, reparera cykeln i en cykelverkstad men det är inte tillåtet att sova hemma om du bor på lämplig plats eller äta middag hemma hos mamma om hon bor utmed rutten. Däremot skulle det vara tillåtet att äta hos mamma om hon bjöd in samtliga deltagare.

Så vad väntar du på? Startavgiften är bara 500kr. Passa på att prova på osupportad långdistanscykling och upplev Jönköpings Län från sadeln. Ganska mäktigt att ha varit med under första upplagan dessutom.

Mer info här.

I går var det äntligen dags att sparka igång årets luffarcykling. Det är ju dessutom PBP år (Paris-Brest-Paris ) så de som tänker öra de 120 milen genom Frankrike behöver trampa ihop en godkänd serie (200, 300, 400 och 600) senast sista juni. Vi blev 12 startande från Jönköping, riktigt bra för att vara i Mars och vi bjöds på uppehåll, några plusgrader och ganska mycket vind. Det var som vanligt en brokig skara sega gubbar på olika typer av cyklar. Lite stål, lite kol, säkert nån cykel i aluminium också och en riktig långfärdshoj med Rohloff och remdrift. Det var ganska svårt att klä sig med start i nollgradigt och säkert 10 grader i solen senare under dagen. Jag reglerade värmen på händer och huvud samt med att dra ner dragkedjan på 7mesh jackan. Bitvis var jag lite för varm på eftermiddagen men det funkade. Jag startade med tumvantar med ullfoder, bytte till fingervantar och körde bitvis med bara händer. På huvudet gick jag från hjälmmössa och merinobuff, via bara hjälmmössan till att avsluta med cykelkeps.

Vi cyklade den normala 20-milaren fast åt motsatt håll. Vi startade alltså norrut via Gränna till Ödeshög för stämpling, därefter över Tranås till Österbymo där vi efter klockrent googlande käkade lunch på Ydregården. Vilket ställe, mysigt och bra mat så har ni vägarna förbi Österbymo kan jag varmt rekommendera ett stopp. Efter Österbymo blev et motvind och tunga ben via stämpling i Eksjö och de sista milen tillbaka till Jönköping.

Tack allihop för en trevlig dag och hoppas att vi blir ännu fler nästa runda den 14 April som dessutom kommer att bli en ny sträckning. Passar inte det datumet så hittar ni alla lopp på Randonneurs.se.

Cykelintresserade i Sverige har väl knappast missat att det var Svenska Cykelmässan i Göteborg fredag till söndag. Mässan alternerar mellan Stockholm och Göteborg och i år var det Svenska Mässan som gällde. Cycling Plus och Allt om MTB var där med chefredaktör Henrik och så var jag där lördag och söndag. Jag tog cykeln dit på fredagen och fick till årets första längre tur på 195km. Snöblandat regn, lätt regn, kaffe och semla i Taberg, uppehåll, motvind, regn igen, lasagnekoma i Borås och 6 mil till innan jag var framme. Ovant att cykla långt igen men gött att komma igång med längre turer. Hittade mindre vägar, mestadels asfalt och passade på att reka lite inför sommarens höghjulingsäventyr.

Mässan då?

Jovars. Jag tycker utbudet var helt okej. Stor variation. Mycket elcyklar som väntat men oväntat mycket e-MTB. TREK hade en fin monter med värstingcyklar, Merida, CUBE, Specialized Concept Store m.fl. var representerade. Tillbehör och delar från många märken fanns på plats. Några butiker körde mässpriser så folk kunde fynda. Henrik Orre bjöd på finkaffe och sålde böcker. Cykeldestinationer som Isaberg, Cykling i Dalarna, lederna i Södra Sverige och Cykelfrämjandet informerade om cykelturer. Ett relativt stort och väl använt testområde där man främst kunde testa olika elcyklar fanns uppbyggt med olika typer av hinder. Utöver allt detta fanns det även en scen där det bl.a. förelästes om vad som krävs för att köra cykelvasan på en viss tid, cykelturism i Sverige och Fredrika Eks fantastiska cykeläventyr runt jorden. Det fanns mycket att göra och olika saker som borde kunna tillfredsställa de flesta.

I vår monter snackade vi cykling, prylar, sålde prenumerationer och lösnummer. Jag hade riktigt trevligt och min packade Salsa Cutthroat inbjöd till många samtal med såväl nya bekantskaper och folk jag träffat tidigare. Tack alla ni som kom förbi och snackade, jättekul och otroligt kul att få så mycket positiv feed-back från läsare av bloggen och följare på framförallt Instagram och dot-watchers. TACK!!

Hur kan mässan bli ännu bättre då? Finns säkert många förslag på detta men här kommer mina tankar. Till att börja med så måste jag bara skriva att jag tycker det är fantastiskt roligt att vi har en cykelmässa i Sverige och att vi alla bör göra vad vi kan för att den ska fortleva.
* Utveckla föreläsningsdelen ännu mer med bra föreläsare och varierande ämnen. Bara att höra Fredrikas föreläsning tycker jag motiverade ett besök på mässan.
* Workshops likt förra året i Stockholm saknade jag. T.ex. skulle man kunna köra olika mekkurser, foto- och filmkurser.
* Filmvisning av cykelfilmer.
* På något sätt möjliggöra för mindre, nischade tillverkare, distributörer eller arrangörer att vara med. Just nu känns det som att det är för dyrt för dem att ställa ut.
* Spektakulär cykeltävling i samband med mässan för att det ska hända mer.
* Undvika att lägga mässan samma helg som Copenhagen Bike Show. Känns onödigt att konkurrera om besökare och utställare.

Det var mina tankar. Nu hoppas jag bara på en ännu bättre mässa nästa år.

Helgen som gick spenderades i Berlin med cykelmässa, fixie-race, cykelbutiker och trevligt sällskap. Förra året åkte jag och några cykelkompisar från La Lepra Stanca till Berliner Fahrradschau och hade en grym helg. Den mässa lades tyvärr ner och det såg ett tag ut som att det inte skulle bli någon mässa. Gänget bakom Rad Race (ett fixie-kollektiv) ville dock annorlunda och med kort tid till förberedelser drog de ihop en fantastisk mässa fylld av cykelkultur, prylar, föreläsningar och andra event. Planen får oss var att sprida information och locka deltagare till La Lepra Stancas kommande event 13 Hills och Cabin Fever. Vi åkte ner på fredagen för att vara med på öppningen av mässan under kvällen där Rose visade upp en ny exklusiv city-bike och vi fick lite av en förhandstitt på mässan innan den öppnade upp. Lokalen låg en bit ut från centrum i en riktigt bra eventlokal, mindre än förra året men mer stämningsfull. Som besökare betalade man vad man tyckte det var värt i inträde och jag tror faktiskt att det samma gällde för utställarna. Den innehöll inga stora montrar från de stora märkena men spridningen från Canyon, Rose, handbyggda cyklar, väskor, kläder från bl.a. Bieler och 7mesh, kaffe, food-trucks, 36ers m.m. höll oss sysselsatta även större delen av lördagen.

Lördagskvällen spenderade vi även detta år i en gokarthall, där det kördes Fixie-race även det arrangerat av Rad Race. Precis som förra året var uppläget utslagstävling för att kora Last Woman och Last Man Standing. Heat på heat kördes på den tajta banan för att en efter en skulle bli utslagen. Racingen var grymt tight och stämningen helt makalös. Hög musik, rök, blinkande ljus, vurpor, öl, hamburgare och spännande tävling skapade något som känns tämligen unikt i cykeltävlingssammanhang. GCN var där för att både delta i tävlingen med James som tog sig till final och för att sända racet live. Hoppas det kommer lite svenska fixiecyklister till nästa år för att spänna vader. Här kan ni hitta sändningen.

Riktigt kul att Kolektif blev av och mängder av Kudos till de som arrangerade den här helgen. Imponerande att få till det här på så kort tid och kul att se att det verkar ha lyckats. Känslan är att den kommer tillbaka nästa år igen.

Kommande helg väntar Svenska Cykelmässan i Göteborg. Jag kommer vara på plats under lördagen och söndagen i Cycling Plus monter tillsammans med chefredaktören och min Salsa Cutthroat. Hoppas vi ses där.

Jag har haft den stora glädjen att testa en tröja/jacka från 7 mesh. 7 mesh är ett kanadensiskt klädmärke som tar sitt kunnande från tekniska friluftskläder gjorda för tufft klimat och tillverkar cykelkläder för både mountainbike och landsvägscykling anpassade för att vara ute länge i varierande väder. Designen är sparsmakad, nästan uteslutande enfärgade plagg och med väl genomtänkta lösningar.

Plagget jag har har börjat testa heter Corsa Softshell Jersey och den marknadsförs som lite av en blandning mellan jacka och tröja. Så här långt har jag hunnit med några lite kortare turer, upp till 2 timmar och jag totalt cyklat ca 10 timmar i plagget med temperaturer mellan minus 3 till knappt plus 10 grader. inget långtidstest direkt men som jag känner det, absolut tillräckligt för att skriva av mig lite. Corsa Softshell Jersey är ett minimalistiskt plagg sytt helt i trelagers Gore Windstopper och den saknar foder. Alla sömmar är tejpade för att undvika vind och- eller väta. Dragkedjan är hellång och vattentät från YKK. Passformen är tydligt gjord för att jackan skall vara bra att just cykla i. Den går ner ganska långt över rumpan, längre än många andra cykelspecifika jackor jag testat. Framtill är den normalt skuren för en cykeljacka och slutar alltså ganska högt upp i midjan för att undvika bylsighet när du böjer dig framåt. Ärmarna är rejält tilltagna i längd så risken för glipor vid handlederna känns minimal. Jag hamnar lite mitt i mellan medium och large i storlek men har testat en large och den passar mig riktigt bra. Det finns plats under för förstärkningsplagg och den känns inte trång över bröstet. På långa turer kan det ju bli ganska många timmar i samma plagg och då vill jag hellre ha lite mer plats än att det ska kännas för tight. Dessutom kan mina turer innehålla en del tid vid sidan av sadeln med puttande av cykel, fikande och andra trevligheter och då är en riktigt tight jacka/tröja gjord för att ligga i bocken inte alltid det mest bekväma. Designen är minimalistisk och den har bara 2 snedskurna fickor med dräneringshål på ryggen. Tanken är att de skall vara lätta att nå och att man skall komma åt grejerna man har med sig även med vantar på. Jag var lite orolig för att jag skulle tappa grejer med den sneda skärningen men än så länge har jag inte varit i närheten av att tappa något. Annars är det lätt att komma åt fickorna och de rymmer mycket. Jag kan dock sakna en lite mindre ficka gärna med dragkedja för t.ex. nycklar och annat man är lite extra rädd om.

För mig känns det här mer som en jacka än en tröja. Insidan kräver nästan att man har en tröja eller ett underställ under och den ser lite mer ut som en jacka än en tröja både i material och passform. Jag gillar den dock skarpt. Den är ganska tät i materialet så den gör sig nog bäst när det är lite kallare. När jag cyklade i tio plusgrader och sol hade jag bara en tunn mesh base layer från Rapha under och fick dra ner dragkedjan ganska långt trots att jag inte körde stenhårt. Men till sen höst, del av vintern och som nu under tidig vår så känns det här som en riktig favorit. Passformen är jättebra, att den går ner ganska långt över rumpan, de generösa ärmarna och det fina materialet gör att den klarar ganska dåligt och framförallt omväxlande väder. Jag har inte testat den i ihållande regn än men den klarade lite blötsnö riktigt bra. Det är dock ingen regnjacka så jag räknar inte med att den ska klara mer än mindre skurar och stänk. Jackan är lätt, den väger ca 280 gram i storlek Large och den blir hyggligt liten när man komprimerar den. Kvaliteten känns fantastiskt fin, materialet, tejpningen och detaljerna vid kragen , ärmslut m.m. lämnar absolut inget att önska. För dig som letar efter en vindtät cykelspecifik jacka för lite kallare väder så är det här helt klart ett riktigt bra val och jag känner redan att det här kommer bli ett riktigt favoritplagg. 7mesh Corsa Softshell Jersey kostar 230€.

Det var ett tag sedan jag tipsade om en film så nu när de släppte filmen från första upplagan av Silk Road Mountain Race var det minst sagt dags igen. Som vanligt tyvärr så måste man hävda att det är det hårdaste eller ett av de hårdaste cykelloppen därute. Undrar egentligen hur många det finns som är det hårdaste, tuffaste, mest extrema? Det är så uttjatat och meningslöst att alla ska tävla om det hårdaste loppet. Cykelvasan skulle säkert kunna vara hårdare än Silk Road om man kör på rött hela tiden jämfört med att cykelturista sig genom Kyrgyzstan.

Skit samma, mäktig film är det i alla fall och loppet ser magiskt ut. Ha en härlig fredag och hoppas ni gillar filmen.

Det varken cyklas eller skrivs speciellt mycket om cykling för min del just nu. Jag nöter intervaller på min gamla Monark och drömmer om långa härliga cykelturer, men det ger tyvärr inte så värst mycket inspiration till att skriva. Jag har köpt mig ett bakhjulsnav till mitt blivande hjulpar som jag tror kommer bli kanon. Köpte ett nav från Onyx, tyvärr glömde de gravera det men det blir nog bra ändå. Navet har en ovanlig frihjulslösning som jag tror kommer funka kanon till bikepacking. Det är helt ljudlöst, greppar direkt, rullar lätt och jag tror att det är hållbart. Nackdelen är att det är runt 150gram tyngre än ett traditionellt nav i motsvarande prisklass men den vikten kan jag nog leva med.

I övrigt har jag filat lite på min höghjulingsplan och jag tror att jag är ganska nära att kunna spika den. Det blir moturs istället och en förlängning med närmare 15 mil för att även kunna klämma in den för 2019 nya Sydkustleden.

Det blir alltså Nässjö-Jönköping-Borås- Göteborg, Kattegattleden längs kusten till Helsingborg, Sydkustleden längs kusten till Simrishamn och sedan Sydostleden till Växjö innan jag trampar tillbaka till Nässjö. Jag räknar med 9 dagar och drygt 120 mil och dagsetapper mellan 100 och 160 km. Troligen blir det start 2:a Augusti för att kunna vara i Kristianstad torsdag eftermiddag den 8:e Augusti under Cykelturismveckan. Lite pyssel är det kvar och jag ska fastställa några saker med Cykelfrämjandet och Sydkustleden innan jag fastställer planen. Det här ska bli så grymt kul och jag ser riktigt mycket fram emot en riktig cykelsemester på höghjulingen och förhoppningsvis blir det många härliga möten med både gamla och nya vänner längs resan.

Sista detaljerna kring en tripp till Berlin och Kollektif Bike Fair. Jag var ju på Berliner Fahrradschau 2018 men den mässan gick i graven, Rad Race tog över och nu blir det ny plats men förhoppningsvis samma härliga stämning och fullt med cykelkultur. Jag lär få anledning att återkomma från den lilla utflykten.

Tjipp!

Jag är ju anmäld till Morocco Bike Adventure i Oktober och har redan så smått börjat fundera på och även skaffa lite nya prylar till loppet. Förra året var ju första racet med min Salsa Cutthroat och även om jag till stora delar var nöjd med hur allt funkade under French Divide så finns det ju alltid förbättringspotential. Marocko lär ju kunna bli lite mer isolerat och öde så jag försöker förbereda mig på det. Att börja redan nu med prylarna känns nödvändigt. Med försenade leveranser och annat strul vill jag ändå ha gott om tid att köra in mig på grejerna och bestämma hur jag ska göra. I detta inlägg blir det lite tankar om cykeln.

Som sagt, det blir min Salsa Cutthroat. Tror att det kommer vara ett bra val med lite förbättringar.

Största ingreppet blir ett nytt hjulset med dynamo. Jag vill slippa hänga upp mig på batterier, powerbanks och möjlighet att ladda. Det kommer bli riktigt skönt att slippa det huvudbryet. Fälgarna är beställda, det blir Curve Ride i kolfiber som jag skaffat via Girocycles i London. Tror att det kommer bli utmärkt, valde den lite tåligare varianten som ska klara 120kg cyklist och kommer dessutom köra 32 ekrar. Nav blir Son dynamo fram och bak har jag precis köpt ett Onyx. Det ska bli riktigt kul att testa Onyx som har en helt unik frihjulslösning, runt 150 gram tyngre än andra nav men ljudlöst, greppar direkt och risken för frihjulshaveri verkar minimal. Öster Cykel kommer få förtroendet att bygga hjulen, de har levererat mästerlig klass på tidigare hjul så jag är inte orolig.
Elektroniken blir k-lite från gurun Kerry Staite. Lampor gjorda för bikepacking, usb-laddare och rejäla kablage. Jag har inte testat k-lite själv men aldrig läst eller hört något negativt. Jag har inte varit helt nöjd med usb-laddaren från Supernova jag kört med tidigare så det ska bli kul att testa lite nytt.

I övrigt är det inga större förändringar. Jag kommer byta till en 32-klinga fram, troligen oval. Körde med 34 i Frankrike och kan nog tänka mig ett snäpp lättare. Har även köpt ett Salsa Cowchipper styre i kolfiber. Samma modell som original på cykeln men i kolfiber. Tror och hoppas på lite mer komfort än i aluminiumstyret. Utöver det så blir det bara lite nya slitdelar och kanske någon eller några nya väskor, beror lite på hur mycket packning jag kommer fram till att jag behöver ha med mig på cykeln.

Jag återkommer kring övriga förändringar på sovutrustning m.m. i ett kommande inlägg.

#levförfan

Här om dagen delade jag en kartbild över ett av årets planerade cykeläventyr på instagram. En drygt 110 mil lång tur med start och mål hemma i Nässjö. Rutten i övrigt tänker jag ska gå via Växjö, därefter Sydostleden till Simrishamn, tvärs över Skåne till Helsingborg, Kattegattleden till Göteborg och sedan hem till Nässjö igen. Direkt blev jag erbjuden sovplatser, mat, öl och sällskap längs större delen av sträckan, vissa av personerna har jag inte ens träffat. Helt fantastiskt vad kul och min initiala plan att ta med sovprylar kan jag kanske skippa. Kanske är lika bra det för det finns inte så många bra möjligheter att fästa väskor på höghjulingen och en rejäl ryggsäck kanske inte är bästa alternativet på den cykeln.

Planen är alltså att göra en längre cykelsemester på min höghjuling. Tanken är att visa hur enkelt det kan vara med cykelsemester och äventyr. Start och mål hemma, en enkel cykel, en ryggsäck och en plan för vart jag tänker cykla. Svårare än så behöver det ju inte vara. Planen är att köra någon gång i sommar, exakta datum är inte spikat ännu. Jag räknar med ca. 12-15 mil/dag vilket blir runt 8 dagars äventyr, allt bara några tramptag bort.

Jag har även tänkt att försöka mig på att samla in pengar till välgörenhet i samband med den här turen. Det borde finnas möjlighet att få det att synas och förhoppningsvis även få folk att skänka en slant. Ska försöka ta mig tid att hitta på lite roliga saker längs vägen och göra mitt bästa för att dela med mig. Jag lär få anledning att återkomma kring en massa detaljer kring den här lilla turen, nu är jag sjukt sugen på att se södra Sverige från en lite högre vinkel.

#levförfan